Merivoimien alus

Merivoimien alus, tärkein väline, jolla kansakunta laajentaa sotilaallista voimaansa meriin. Sotalaivat suojaavat sotilaallisten joukkojen liikkumista veden yli rannikkoalueille, joilla ne voidaan purkaa maihin ja käyttää vihollisen joukkoja vastaan; sota-alukset suojaavat kauppaa merenkulkua vastaan ​​vihollisen hyökkäyksiltä; ne estävät vihollista käyttämästä merta sotilasvoimien kuljettamiseen; ja he hyökkäävät vihollisen kauppalaivaliikenteeseen. Merivoimien aluksia käytetään myös saartoissa - ts. Pyrkimyksissä estää vihollista tuontia meritse hyödyntäen sotaa syytteeseenpanoon. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi merivoimien alukset on suunniteltu jo varhaisista ajoista lähtien nopeammiksi ja tukevammiksi kuin kauppa-alukset ja kykeneviä kantamaan loukkaavia aseita.

• 

• 

Nykyaikana sana veneet on tullut merkitsemään pieniä pinta-aluksia, jotka toimivat yleensä rannikkovesillä.

Tämä artikkeli jäljittää tärkeimpien pintasota-alusten ja -alusten kehityksen niiden alusta alkaen nykypäivään. Katso keskustelu vedenalaisista, jotka toimivat pinnan alla, katso sukellusvene. Yksityiskohtainen keskustelu sota-alusten käyttämistä aseista löytyy muista artikkeleista. Varhaisen merivoimien tykin osalta katso sotilasalan tekniikka; Katso ohjatut pompumistorjunta- ja ilma-aluksen vastaiset ohjukset rakettien ja ohjusten järjestelmästä; merivoimien lentokoneita, suihkukoneita ja helikoptereita varten katso sotilaslentokoneet.

Ikä ja oina

Ensimmäiset alukset, jotka sopeutettiin tarkoituksellisesti sotaan, olivat murskausten, puhallettavien rakojen, papyruslauttojen tai päivittäisessä kuljetuksessa käytettyjen veneiden muuntaminen. On todennäköistä, että muuntaminen koostui aluksi yksinkertaisesti aseiden keskittämisestä rynnäkköpuolueen käsissä. Ajan myötä tulokset lisäsivät hyökkääviä ja puolustavia voimia itse veneeseen. Aluksista tuli merikelpoisempia ja niiden lukumäärä lisääntyi sellaisiksi suunniteltuina sota-aluksina. Ensimmäinen erityisesti taisteluun suunnitellut ja rakennetut veneet ovat saattaneet purjehtia Kreetan ja Egyptin laivastoilla 5000 vuotta sitten.

Egypti

Sotalaivojen ensimmäinen tallennettu ilmestyi Niilin joelle, jonne Egyptin historia on keskittynyt antiikin jälkeen. Nämä veneet rakennettiin nippussa olevista ruokopaketeista, jotka muodostuivat kapeasta, teräväpäisestä rungosta ja jotka oli päällystetty nousulla, ja ne tuskin sopivat lämminhenkiseen mereen. 3000 bc: llä suurempia ruokolaivojen puisia meriversioita purjehti etäiseen risteilyyn, kauppaan ja valloittamiseen.

Egyptiläisissä puulaivoissa oli sekä airoja että purjeita, ja niissä oli kaksisuuntainen (kääntyvä V) masto ja yksi iso, neliömäinen purje. Koko masto voidaan laskea laskujen alla. Suurilla egyptiläisillä aluksilla oli yli 20 airoa sivulle, kahdella tai useammalla ohjaus airolla. Sotakalenteri rakennettiin samaan malliin, mutta oli kovempaa. Muutokset, jotka voitiin helposti sisällyttää rakenteilla olevan kauppalaivalla olevaan runkoon, olivat nousevat kannet jousimiehille ja taaksepäin etusijalle ja taakse, ampuma-aseisiin sovitetut lankut soutajien suojaamiseksi ja pieni taistelutaso maston päällä useiden jousimiesten sijoittamiseksi. Joillakin keittiöillä oli ulkoneva paine selvästi vesilinjan yläpuolella, joka on ehkä suunniteltu törmäämään vihollisen aseen läpi, ajamaan kannelle ja suotamaan tai vangitsemaan hänet.

Kreeta

Noin 2000 eKr. Kreeta oli kehittynyt merivoimiksi, joka hallitsi tehokkaasti merta Välimeren itäosassa. Minoanin merivoimasta on vähän tietoa, mutta nämä merimiehet ovat saattaneet olla ensimmäisiä rakentamassa sellaiseksi suunniteltua sotalaivaa kölistä ylöspäin, ei kauppa-aluksen muunnoksena. Siksi todennäköisesti mininolaiset alkoivat erottaa sota-alukset ja kauppiaat sekä soutuhuone ja purjelaiva.

Joskus toisen vuosituhannen alkupuolella hyödyllinen kauppias kehittyi säteileväksi "pyöreäksi laivaksi", jota purjevoimat hyödyntävät ja joka korosti lastin kapasiteettia nopeuden kustannuksella. Sitä vastoin nopeaa taistelua käyttävä ”pitkä laiva” oli kapeampi, nopeampi ja ketterämpi kuin putkirahtialus. Kehittyneenä sekä merikaupan että rannikkokaupunkien saalistajaksi ja suojelijaksi, se nosti purjeet purjehtimiseen, mutta riippui toiminnastaan ​​airoista.

Kreetan sota-aluksella oli yksi masto ja yksi pankki airoja. Terävästi terävät tai "nokka" jouset viittaavat painoon taktisen käytön painottamiseen.

Foinikia

Alkaen noin 1100 eKr., Foinikialaiset hallitsivat itäistä Välimerta noin kolmen vuosisadan ajan. Tiedot foinikialaisista aluksista ovat hajanaisia, mutta ne näyttävät olevan rakennettu pääasiassa kauppaa varten, ja ne pystyvät taistelemaan tehokkaasti tarvittaessa.

Foinikialaiset kauppa-alukset olivat ilmeisesti keittiöitä, jotka kiinnittivät yksinapaisen maston neliömäisellä purjeella ja ohjaus airoilla satamaan ja oikealle. Heidän sotakatselunsa osoittavat kreetalaisen vaikutelman: matalassa keulassa, korkeassa perässä ja raskaalla terävällä painalluksella vesilinjan tai sen alapuolella. Airot voitaisiin kuljettaa porrastettuina, kahden pankkijärjestelyn avulla, jolloin enemmän airoja voidaan asentaa määrätyn pituiseen alukseen ja lisätä voimaa ja vauhtia. Koska mäntä oli pääasiallinen ase, aluksen hoikka rakenne ja suurempi soutuvoima olivat tärkeitä tarjoamalla enemmän nopeutta taistelun ratkaisevalle iskulle.