Mitä tapahtui ilmalaivoille? (Saattaa 2024)
Zeppelin, jäykkä ilmalaiva, tyyppiä, jonka alun perin valmisti Luftschiffsbau-Zeppelin, koostuu sikarinmuotoisesta, ristikkäisestä ja peitetystä rungosta, jota tukevat sisäiset kaasukennot. Ensimmäisen Zeppelin-ilma-aluksen suunnitteli Ferdinand, eläkkeelle jäänyt saksalainen armeijan upseeri Graf von Zeppelin. Hän teki ensimmäisen lennonsa Bodenssijärven kelluvasta angaarista lähellä Saksan Friedrichshafenia 2. heinäkuuta 1900. 128 metrin (420) alapuolella. jalka) veneen köliä kaltainen rakenne, joka yhdisti kaksi ulkoista autoa, joista kukin sisälsi 16 hevosvoiman moottorin, joka oli suunnattu kahdelle potkurille. Köliin kiinnitetty liukuva paino antoi pystysuuntaisen ohjauksen nostamalla tai laskemalla nenää, kun taas peräsin oli varustettu vaakasuoraa ohjausta varten. Aluksen nopeudet lähestyivät 32 km (20 mailia) tunnissa.
Ensimmäisen maailmansodan aikana saksalaiset saavuttivat kohtalaisen menestyksen kaukopommituksissa Zeppelin-tyyppisellä jäykällä ilmalaivalla, joka saattoi saavuttaa korkeampia korkeuksia kuin käytettävissä olevat lentokoneet. Kaksi kertaa vuonna 1917 saksalaiset zeppeliinit suorittivat lähes 100 tunnin kestäviä lentoja. Tällaiset esitykset saivat monet ihmiset uskomaan, että suurilla ilmalaivoilla olisi merkittävä rooli ilmailun kehityksessä. Liittoutuneille maille jaettiin joukko seepiinejä osana sodanjälkeisiä korjauksia, joita Saksa teki.
Of many subsequent zeppelins, the two most famous were the Graf Zeppelin, completed in September 1928, and the giant Hindenburg, first flown in 1936. The Graf Zeppelin inaugurated transatlantic flight service, and by the time of its decommissioning in 1937 had made 590 flights, including 144 ocean crossings, and had flown more than 1.6 million km (1 million miles). In 1929 the craft covered about 34,600 km (21,500 miles) in a world flight that was completed in an elapsed time of approximately 21 days. The Hindenburg, 245 metres (804 feet) long, was powered by four 1,100-horsepower diesel engines, giving it a maximum speed of 135 km (84 miles) per hour. In 1936 this airship carried a total of 1,002 passengers on 10 scheduled round trips between Germany and the United States. On May 6, 1937, while landing at Lakehurst, New Jersey, the hydrogen-inflated craft burst into flames and was completely destroyed, with a loss of 36 lives. The Zeppelin airship works were destroyed by Allied bombing during World War II, and building of the huge rigid airships was never resumed. In 1993, descendant companies of Luftschiffsbau-Zeppelin founded Zeppelin Luftschifftechnik GmbH, which built the Zeppelin NT (“New Technology”), a smaller (75-metre, or 250-foot) helium-filled airship that in 2001 began to offer short sightseeing trips over Lake Constance and other locations.
